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流线方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言,新一代捷豹XEL的俯冲式车头变得更加辨识度非常高,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧优雅的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看,新车依旧是清晰的力量感,宽C柱的传统得以延续。车头车身车尾整体设计横向发展配两个大尾灯轮廓更显优雅,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更经典了。
车内上,捷豹XEL依旧是传统家族风格,整个设计看起来精致。配置绝对是捷豹XEL的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质三幅式的方向盘,操作灵活,还可选配加热功能。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较炫酷,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4778×1850×1429mm,轴距也达到了2935mm,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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